快遞鏈板分揀機簡介
自動分揀係統是次世界大戰後在美國、日本和歐洲的物流（liú）配送中心廣（guǎng）泛采用的（de）一種分檢係（xì）統。自動分（fèn）揀機是自動分揀係統的一個主要（yào）設備。它本身需要建設短（duǎn）則40-50米，長則150-200米的機械傳輸線，
快遞鏈板分揀機
還有配套的機電一（yī）體化控製（zhì）係統、計算機網絡及通信係統等，這一（yī）係統不僅占地麵積大，（動（dòng）輒20000平方米以（yǐ）上），而且還要建3-4層樓高的立體倉庫和各種自動化（huà）的搬運（yùn）設施（如叉車）與之相匹配，這項（xiàng）巨額的先期投（tóu）入通常需要花10-20年才能收回。

快遞鏈板分揀機作業描述
該係統的作業過程可以簡單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應商（shāng）或（huò）貨主通過（guò）各種運輸工具送來的成（chéng）千上萬種商品，在短的時間內將這些商品卸（xiè）下並按商品品種（zhǒng）、貨主、儲位或發送地點進行（háng）快速準確地（dì）分類，將（jiāng）這些商品運送到指定地（dì）點（如指定（dìng）的貨架、加工（gōng）區域、出貨站台等），同時，當供應商或貨主通知物流（liú）中心按配送指示發貨（huò）時，自動分揀係統在短的時間內從（cóng）龐大的高層貨存架存儲係統中準確找到要出庫的商品所在位置，並按所（suǒ）需（xū）數（shù）量出庫，將從（cóng）不同儲位上取出的（de）不同數量（liàng）的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區域或配送站台集中，以便裝（zhuāng）車配送。
快遞鏈板分揀機主（zhǔ）要（yào）特點
1、 能連續、大批量地分揀貨物。 由於采用大生產中使用的流水線自動（dòng）作業方（fāng）式，自動分（fèn）揀係統不受氣候、時間、人（rén）的體力等的限製，可以連（lián）續運行，同時由（yóu）於自動分揀係統（tǒng）單位時間分揀件數多，因此自動分揀（jiǎn）係統的分揀能力（lì）是連續運行100個小時以上，每小時（shí）可分揀7000件包裝商品，如用人工（gōng）則每（měi）小時隻能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強（qiáng）度下連（lián）續工作8小時。
2、 分揀誤差率極低。 自動分揀係統的分揀誤差率大（dà）小主要取決於所輸入分揀信息的準確性大小，這又（yòu）取決於分揀信息的輸入機製，如果采用人工（gōng）鍵（jiàn）盤（pán）或語音（yīn）識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有（yǒu）差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀係統主要采（cǎi）用條形碼技術來識別貨物。
3、 分揀作（zuò）業基本實現無人化。 國外建立自動分揀係統的目的（de）之一就是為了減少人（rén）員的使用，減輕工（gōng）員的勞動強度，提高人員的使用效（xiào）率，因此（cǐ）自（zì）動分揀係統能限度（dù）地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業（yè）本身並不需要使用人（rén）員，人員的使用僅局限於以下工作：
（1）、送貨車輛抵達自動分揀（jiǎn）線的進（jìn）貨端時，由（yóu）人工接貨。
（2）、由人工控（kòng）製分揀係統的運行（háng）。
（3）、分揀線末（mò）端由人工（gōng）將分揀出來的貨物進行集載、裝（zhuāng）車。
（4）、自動分揀係統的經營、管理與維護。
如美國一公司配送中心麵積為10萬平方米左右，每（měi）天可分揀近40萬件商品，僅使用400名左右員工，這（zhè）其中部分人員都在從事上（shàng）述（1）、（3）、（4）項工作，自動分揀真正作到了無（wú）人化作業。

快遞鏈板分揀機係統組成
自動分揀係統一般由控製裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。 控製裝置的作用是識（shí）別、接（jiē）收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品（pǐn）送（sòng）達地（dì）點或按貨主的（de）類（lèi）別對商品進（jìn）行自動（dòng）分類（lèi）。這些分揀需求可以通（tōng）過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重（chóng）量檢測（cè）、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控製係統（tǒng）中去，根據對這些分揀信號判斷，來決定某一種（zhǒng）商品該（gāi）進入哪一個分揀道口。
分類裝置的作用是（shì）根據控製裝置發出（chū）的分揀指示，當具（jù）有相（xiàng）同分揀（jiǎn）信（xìn）號的（de）商品經過該裝置時，該裝置動作（zuò），使改變在輸送裝置（zhì）上的運行方向進入其它輸送（sòng）機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包（bāo）裝材料、包裝重量、包裝物底麵的平（píng）滑程度等有不完全相同的要求。
輸送（sòng）裝置的主要（yào）組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫（guàn）通過控（kòng）製裝置、分類裝置，並輸（shū）送裝置（zhì）的兩側，一般要連接若幹分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳（chuán）送帶（dài））以便（biàn）進行後續作（zuò）業。
分揀道（dào）口是（shì）已分揀商品脫（tuō）離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨（huò）區域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑（huá）道，使商品從主輸送裝置滑向集貨（huò）站台，在那裏由工作人（rén）員將該道口（kǒu）的所有商品集中後（hòu）或是入庫儲存，或是（shì）組配裝車並進行配送作業。
以上四部分裝置通過計算機網絡聯結在一起，配合人工控製及相應的人工處理環（huán）節構成一個完整的自動分揀係統。

快遞鏈（liàn）板分揀機堆塊式
Pusher sorting system
堆塊式分揀（jiǎn）機（jī）由（yóu）鏈板式（shì）輸送機和具有獨特形狀的滑塊在鏈板間左右滑動進行（háng）商品分揀（jiǎn）的推塊等組（zǔ）成（chéng）。推塊式分揀係統是（shì）由推（tuī）塊（kuài）式（shì）分揀機，供件機，分流機，信息采集係統，控製係（xì）統、網絡係統等組（zǔ）成。
1、可適應不同大小、重量、形狀的各種不同商品；
2、分揀時輕柔、準確；
3、可向左、右兩側分揀，占（zhàn）地空間（jiān）小；
4、分揀時所需商（shāng）品間隙小，分揀（jiǎn）能（néng）力高達18000個/時（shí）；
5、機身長，長達110米（mǐ），出口多。
快遞鏈板分揀機交叉帶式
Carbel Sorting
類別定義
由主驅動（dòng）帶式輸送機和載有小型帶式輸送機的（de）台車(簡稱“小車”)聯接在一（yī）起，當“小車”移動到所規定的分揀（jiǎn）位（wèi）置時（shí），轉動皮帶，完成把（bǎ）商品分揀（jiǎn）送出的任務。因為主驅動帶式輸送（sòng）機與“小車（chē）”上的帶式輸送機呈交叉狀，故稱交叉帶式分揀機。
快遞（dì）鏈板分揀機（jī）主要優點/性能參數
1、適宜於分揀（jiǎn）各類小件（jiàn）商品，如食（shí）品、化妝品、衣物（wù）等。
2、分揀出口多（duō），可左右兩側分揀。
3、分揀能力（lì），一般達6000~7700個/時。
注：大型交叉帶式分揀係統一般應用於機場行李分揀和安檢係
分 類（lèi）
根據（jù）作（zuò）業現（xiàn）場的具體情況可分水（shuǐ）平循環式（shì）或直（zhí）行循環式。
快（kuài）遞（dì）鏈板（bǎn）分揀（jiǎn）機斜導輪（lún）式
Line shaft Diverter
類別定義
當轉動著的斜導輪，在平行排列的主窄幅皮帶間隙中浮上、下降時（shí），達到商品的分揀目的。
快遞鏈板分揀機主要優（yōu）點（diǎn）/性能參數
1、對商品（pǐn）衝擊力小，分揀輕柔；
2、分揀快（kuài）速準（zhǔn）確；
3、適（shì）應各類商品，隻要是硬紙箱、塑（sù）料箱（xiāng）等平底麵商品；
4、分揀（jiǎn）出口（kǒu）數（shù）量多。
4.軌（guǐ）道（dào）台車式分揀機Pallet sorting system
被分揀的物品放置在沿軌道運行的小車托（tuō）盤上，當到達分揀口時（shí），台車托盤傾斜30度（dù），物品被分揀（jiǎn）到指定的目的地（dì）。
分 類
1、可三維（wéi）立體布局，適應作業（yè）工（gōng）程需要。
2、可靠耐用（yòng），易維修保養。
3、適用於大批（pī）量產品的分揀（jiǎn），如報紙捆，米袋等。
快遞鏈板分揀機搖臂式
Swing Arm Diverter
被分揀的（de）物品放置在鋼帶式或鏈板（bǎn）式輸（shū）送機上，當到達分（fèn）揀口時，搖臂轉（zhuǎn）動，物品沿（yán）搖臂杆斜麵滑到指定的（de）目的地
主要優點/性能參數
結構簡單，價格較低（dī）。
2垂直式揀選係統Vertecal Picking System
垂直式揀選係統(又稱折板式垂直連續升降（jiàng）輸送係（xì）統)是不同樓層間平麵輸送（sòng）係統的連接裝置。根據用（yòng）途和結構的不同（tóng），有從某樓層分揀輸送至某樓層；從某樓層分揀輸送至不同的各（gè）樓（lóu）層；從某（mǒu）樓層分（fèn）揀輸（shū）送至某樓層的不同出口方向。
快遞鏈板分揀機擋板式（shì）
baffle-type
擋板式分揀機是利用一個擋板(擋杆)擋住在輸送機上（shàng）向前移動的商品（pǐn），將商品引導到一側的（de）滑道排出。擋板（bǎn）的另一種形式是擋板一端作為支（zhī）點，可作旋轉。擋板動作時（shí），像一（yī）堵牆似地擋住商品向前（qián）移動，利用輸送機對商品的摩擦力推動，使商品沿著擋板表麵（miàn）移動，從主輸送機上排出至滑道。平（píng）時擋板處於主輸送機一側，可讓商品繼續前（qián）移；如擋板作橫向移動或旋轉，則商品就排向滑道。

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