鬥式（shì）提升機（jī）鏈條（tiáo）磨損嚴重（chóng）的原（yuán）因及如何解決：

鬥式提升機（jī）整台設（shè）備中，其實重要的部件（jiàn）就是鏈條（tiáo），物料的提升全是靠鏈（liàn）條來帶動的，鏈條的要求（qiú）是非常高的，而且磨損厲害的也是鏈條，在我們的設備銷售過程中，配件裏谘詢多的也要數鏈條了，下麵，我們就一起來看（kàn）看鬥式提升機鏈條（tiáo）磨損嚴重的原因：
由於長時間運轉，鏈條、頭輪（lún）、尾輪（lún）齒輪等可能會出現（xiàn）一定程度的磨損，另外，鬥式提升機鏈條上鏈節上的（de）軸銷也會出現一定的磨損，導致鏈條出（chū）現一定程度的鬆動，在提升機運行過程中，鏈條就會出（chū）現晃動，鏈條（tiáo）晃動（dòng）以後運（yùn）行至頭輪（尾輪）部位時（shí），鏈（liàn）條和齒輪咬合不正常，容易發（fā）出咯噔咯噔的噪音（yīn）。處理方法：調節（jiē）拉緊螺栓（shuān），將鏈條拉緊。
由（yóu）於鬥式提升機在卸料過程中不可避免的會出現撒料現象，物料灑落在頭輪或尾輪上，造成頭輪及尾輪被物（wù）料覆蓋，在提（tí）升過程中，甚至出現齒輪（lún）打滑加（jiā）劇齒輪的（de）磨損。尾輪齒發生不同程度的磨損，鏈條的個（gè）別鏈板也磨出許（xǔ）多凹（āo）痕。處理辦法：檢查頭輪及尾輪部位的受損情況，及時清（qīng）理頭輪（lún）和尾輪上（shàng）附著的（de）物料，如果出現斷（duàn）齒及（jí）時進（jìn）行更換，避免影響設備運轉。
設計生產過程中的問題是頭輪和（hé）尾輪不在一條中心線上，造成鏈條在運（yùn）行過程中偏（piān）離，鏈條一邊磨（mó）損嚴重，長時間使用以後鏈條容易損壞出現斷裂。處理方法：對鬥（dòu）式提升機頭輪和尾輪的位（wèi）置進行（háng）調整，找準中線，然後重新試運行（háng）。
鬥式提升機銷軸與外鏈板（bǎn）的（de）裝配應為較大過盈的緊配（pèi）合，而實（shí）際加工和裝配精度未達到此（cǐ）項（xiàng）技術要求。間（jiān）隙配合導致銷（xiāo）軸相對外（wài）鏈板轉動，磨斷（duàn）開口銷，是造成外（wài）鏈板脫落的根本原因。
輸（shū）送磨琢性強的水泥物料時，堅硬的物（wù）料微粒進入套筒與銷軸間，形成磨粒磨損（sǔn），磨粒磨損是銷軸與套筒的主要失效形式，疲（pí）勞失效的薄弱環節則是內外鏈板（bǎn）。各零件的表麵硬度是影響（xiǎng）其耐磨性的主要因素，既要（yào）保證耐磨，又要兼顧耐疲（pí）勞，必須做到套筒、銷軸和滾子（zǐ）三個零件（jiàn）表麵硬度的匹配。TBZ750鬥式提升機輸送鏈銷軸表（biǎo）麵（miàn）硬度嚴重不足，耐磨性差，短期內大量磨損（sǔn），致使鏈條節距改變，加大（dà）運行衝擊振動，惡（è）化鏈傳動工況，是產生斷鏈事故的重要原因（yīn）。
傳動機構減速機高速齒（chǐ）軸多次斷裂，主要是輸送鏈（liàn）傳動工況惡化引起的異常振動和尖峰負荷所致（zhì）。從齒（chǐ）軸斷麵看，是疲勞斷裂（liè），檢測結果（guǒ）也表明傳動機構本身並不存在製造缺陷（xiàn）和安裝不足。
鬥式提升機鏈條磨損情況處理（lǐ）：
鬥式提升機更換新鏈條，對新鏈條的製作，我們作了如下技術改進和要求:
1) 優化結構，強化加工（gōng）工藝，保證零件的加工裝配精度。鬥式提升機采用削邊銷軸和削邊套筒結構，銷軸與外鏈板、套筒與內鏈板的裝配均采用（yòng）過盈量較大的緊配合(過盈（yíng）量0.10～0.15mm)，解決了銷軸與外鏈板的相對轉動問題。
2) 優化選材和熱處理工藝，提高耐磨和抗疲勞性能。套筒:材質40Cr，淬火處理HRC50～54；銷（xiāo）軸:材質20CrMnMo，滲碳淬火HRC58～62，滲層深度1.5～2mm；滾（gǔn）子：材（cái）質40Cr，淬火處理（lǐ）HRC48～52；內外鏈板:材質65Mn，采用（yòng）衝孔，正火(HB280～320)和擠孔工藝。

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