快遞鏈板分揀機簡介
自動分揀係統（tǒng）是次世界大戰後在美國、日本和歐洲的物流配送（sòng）中心廣泛采用的（de）一種分檢係統。自動分揀機是自動分揀係統的一個主（zhǔ）要設備。它本（běn）身需要建設短則40-50米，長則150-200米的機（jī）械傳輸線
快遞（dì）鏈板分揀機
還有配套的機電一體化（huà）控製係統、計（jì）算機網絡及通（tōng）信係統等，這（zhè）一係統不僅占地（dì）麵積大，（動輒20000平方米以上），而且還要建3-4層樓高的立體倉庫和各種自動化的搬運設施（如叉車）與之相匹配，這項（xiàng）巨額的先期投入通常需要花10-20年才能收回（huí）。

快遞鏈板（bǎn）分揀（jiǎn）機作業描述
該係統的（de）作業（yè）過程可以簡單描述如下：物流中心每天接收成百（bǎi）上千家供（gòng）應商或（huò）貨主通過各種（zhǒng）運輸工具送來的成千上萬種商品，在（zài）短的時間內將這些商品卸下並按商品品種、貨主、儲位或發送（sòng）地點進行快速準確（què）地分類，將（jiāng）這（zhè）些商品運送到指定地點（如指定的貨架（jià）、加工區域、出貨站台等），同時，當供應商或貨主通知（zhī）物流中心按配送指示發貨時，自動（dòng）分揀係統（tǒng）在短的（de）時間內從龐大（dà）的高層貨存架存儲係統（tǒng）中（zhōng）準確找到要出庫的商品所在（zài）位置，並按所需數量出庫，將從不同儲位上取（qǔ）出的不同數量的商品按配（pèi）送地點的（de）不同運送到不同（tóng）的理貨區域或配送站台集中，以便裝車配送。
快（kuài）遞鏈（liàn）板（bǎn）分揀機主要（yào）特點
1、 能連（lián）續、大批量地分揀貨（huò）物。 由於采用大生產中使用的流水線自動作業方式，自動分揀係統不受氣候（hòu）、時間、人的體力等的限製，可以連（lián）續運行，同時由於自動分揀係統單位時間分（fèn）揀件數多，因此自動分揀係統的分揀能力是連續（xù）運行100個（gè）小時（shí）以上，每小時（shí）可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時隻能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在（zài）這（zhè）種勞動強度下連續工（gōng）作8小時。
2、 分揀誤差率極低。 自動分揀係統的分（fèn）揀誤差率大小主要取決於所輸入分揀信息的準確性大小，這又取決於分揀信息的輸入機製，如果采用人工鍵盤或語（yǔ）音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不（bú）會出錯。因此，目前自動分揀係統主要采用條形碼技術來識別貨物。
3、 分揀作業基本實現無人化。 國外建立自動分揀係統的（de）目的之一就是為了減少人員的使用，減（jiǎn）輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀係統能限度地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業本（běn）身並不需要使（shǐ）用人員，人員的使用僅局限於以下工作：
（1）、送貨車輛抵達自動分（fèn）揀線的進貨端時，由人工接貨。
（2）、由人工控製分揀係統的運行。
（3）、分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集載、裝車。
（4）、自動分揀（jiǎn）係統的經營、管理（lǐ）與維護。
如美國一公司配送中心麵積為10萬平方米左右（yòu），每天可分揀近40萬件商品，僅使用400名左右員工，這其（qí）中部分人員（yuán）都在從事上述（1）、（3）、（4）項工作，自動分揀真正作到了無人化作業。

快遞鏈板分揀機係統組成
自動分揀係統一般由控製裝置、分類裝置、輸送（sòng）裝置及分揀道口組成。 控製裝置的作用是（shì）識（shí）別（bié）、接收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示（shì）分類裝置、按商（shāng）品品（pǐn）種、按商品送達地點或按（àn）貨（huò）主（zhǔ）的（de）類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可（kě）通過條形碼（mǎ）掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢（jiǎn）測、語音識別（bié）、高度檢測及形狀識（shí）別等方式，輸入到分揀（jiǎn）控製係統中去，根據對這些分（fèn）揀信號判斷，來決定某一種商（shāng）品該進入哪（nǎ）一個分揀道口。
分（fèn）類裝置的作（zuò）用是根據控製（zhì）裝置發出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商（shāng）品經過該裝置時，該裝（zhuāng）置動作，使改變在輸送裝置上（shàng）的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝（zhuāng）置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式（shì）和分支式幾種，不同的裝置對分揀（jiǎn）貨物（wù）的包裝材料、包裝重量、包裝物底麵的平滑程度等有不完全相同的要求。
輸送（sòng）裝置（zhì）的主要組成部分（fèn）是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫通（tōng）過控製（zhì）裝置、分類裝置，並輸送裝置的（de）兩側，一般要連接若幹分揀道口，使分好類的商品滑（huá）下主輸（shū）送機（或主傳送帶）以便進行後續作業。
分揀道口是已分揀商品（pǐn）脫離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區域的通道，一般由鋼（gāng）帶、皮帶、滾（gǔn）筒等組成滑（huá）道，使商品從主輸送裝（zhuāng）置（zhì）滑向集貨站台，在那裏由工作人員將該道（dào）口的所有商品集中後或是入庫儲存，或是組配（pèi）裝車並進行配送作業。
以上四部分裝（zhuāng）置通過計算機（jī）網絡聯結在一起，配合人工控製及相應的人工處理環節構（gòu）成一個完整的自動分揀係（xì）統。

快遞鏈板（bǎn）分揀機堆塊式（shì）
堆塊式（shì）分揀機由鏈板式輸送機和具有獨特形（xíng）狀的滑塊在鏈（liàn）板間左右滑動進行商品分揀的推塊等組成。推塊式分揀係統是由推塊式分揀機，供件機，分流機，信息采集係統，控（kòng）製係統、網絡係統等（děng）組成。
1、可適應不同大小、重量、形狀的各種不同商（shāng）品；
2、分揀時（shí）輕柔、準確；
3、可向左、右（yòu）兩側分揀，占地空間小；
4、分揀時所需商品間隙小，分揀能力高（gāo）達18000個/時；
5、機身長，長達110米，出（chū）口多。
快遞鏈板分揀機交叉帶式
類別定義
由主（zhǔ）驅動（dòng）帶（dài）式輸（shū）送機和載有小型帶式輸送機的台車(簡稱“小車”)聯接在一起，當“小車”移動到所規（guī）定的分揀位置時，轉動皮帶，完成把商品分揀送出的任務。因為主（zhǔ）驅動帶式輸送機與“小車”上的帶式輸送機呈交叉狀，故稱交叉帶式（shì）分（fèn）揀機。
快遞鏈板分揀機主要優點/性能參數
1、適宜於分揀各類小件商品，如食品、化妝品、衣（yī）物等。
2、分揀出口多，可左（zuǒ）右兩側分揀。
3、分揀能力，一（yī）般達6000~7700個/時（shí）。
注：大型（xíng）交叉帶式分揀（jiǎn）係（xì）統一般應用（yòng）於機（jī）場行李分（fèn）揀和安檢係
分 類
根（gēn）據（jù）作業現場的具體（tǐ）情況可分水平（píng）循環式或直行循環式（shì）。
快遞鏈板分揀機（jī）斜導輪（lún）式
類別定義
當轉動著（zhe）的斜導輪，在平（píng）行排列的主窄幅皮帶（dài）間隙中浮上、下降時，達到商品的分揀目的。
快遞鏈板分揀機（jī）主要優點/性能參數
1、對商品衝（chōng）擊力小，分揀輕柔；
2、分揀快速準確；
3、適（shì）應各類商品，隻要（yào）是硬紙箱、塑料箱等平底麵商品；
4、分揀出口數量多。
4.軌道台車式分揀機Pallet sorting system
被分揀的物品放置在沿軌道運行的小車托盤上，當到達分揀口時，台車托盤傾斜30度，物品被分揀到指定的目的地。
分 類
1、可三維立體布（bù）局，適應作業工程需要。
2、可靠耐用，易維修保（bǎo）養。
3、適用於大（dà）批量（liàng）產品的分揀，如（rú）報紙捆，米袋等。
快遞鏈板分揀機搖臂式
被分揀的物品（pǐn）放置在鋼（gāng）帶式或鏈（liàn）板式輸送機上，當到達分揀口時，搖臂轉動，物品沿搖臂杆斜麵滑到指定的目的地
主要（yào）優點/性能參數
結構簡單，價格（gé）較低。
2垂直式揀選（xuǎn）係統Vertecal Picking System
垂直式揀選係統(又稱折板式垂直連續升降（jiàng）輸（shū）送係統)是（shì）不同樓層間平麵（miàn）輸送係統的（de）連（lián）接裝（zhuāng）置。根據用途和結構的（de）不同，有從某樓層分揀輸送至某樓（lóu）層；從某樓層分揀輸送至不（bú）同的各樓層；從某樓層分（fèn）揀輸送至某樓層的不同出口方向。
快遞鏈板分揀機擋板式
擋板（bǎn）式分揀機是利用一個擋板(擋杆)擋住在輸送機（jī）上向前移動的商品，將（jiāng）商品引（yǐn）導（dǎo）到一側的滑道排出。擋板的另一種（zhǒng）形式是擋板一端作為支點，可作旋轉。擋板動作時，像一堵牆似地擋（dǎng）住商品向前移動，利用輸送機對商品的摩擦力（lì）推動，使商品沿著擋板表麵移動，從（cóng）主輸送機上排出至滑道。平時擋（dǎng）板處（chù）於主輸送機一側，可讓商品繼續前移（yí）；如擋（dǎng）板作橫向移動（dòng）或旋轉，則商品就排向滑道。

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