鬥式提升機堵塞處理辦法及如何結構(gòu)優化
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鬥式提升機驅動輪如何進行(háng)結(jié)構(gòu)優化?
針對現有鬥式提升機驅動輪結構存在的不足(zú),我們提出將原有驅動輪整體附膠方案優化為裝配式分(fèn)割區域附膠(jiāo)方案,將原有附膠(jiāo)滾麵分割成若幹附(fù)膠板,通過連接件裝配(pèi)形式(如螺栓、壓緊扣等其他緊(jǐn)固件連接)與驅動輪安(ān)裝(zhuāng)固定。這樣可以隨時更換磨損嚴重的附(fù)膠部位,更換快捷方便(biàn),幾乎不會(huì)對正常生產造成影響,同時降低了企業(yè)維護成本。同時為(wéi)了避免畚鬥帶跑偏,滾麵和附膠板應製造過程中,預(yù)製成外凸(tū)弧形結構。
鼠籠結構打破從動輪(lún)傳統結構形(xíng)式,徑向采用敞開式結構,從(cóng)動輪(lún)滾(gǔn)麵由加工(gōng)一定錐度的圓鋼與從動輪腹板焊接替代;從動輪(lún)與畚鬥帶有(yǒu)效接觸麵(miàn)積明顯減少,堆積物料在受到擠壓時可以從圓鋼之間的縫(féng)隙溜走,從而一定(dìng)程度上降低了破碎。但存在一個新的(de)問題,長期使用後,鼠籠內部會存有殘餘物料,無法由從動輪和畚鬥帶形(xíng)成的封閉空間排出(chū)。因此在這個結構的基礎上進一步(bù)深化,將兩側的腹板上加開扇(shàn)形排(pái)料口,增加錐(zhuī)形加固筋板,不僅加強了從動輪結構強度,同時內部積存的物料在錐形加固筋板的導向(xiàng)性作用下自動排出從動輪內部;即使有少量暫時未排出的積料,也會(huì)在從動(dòng)輪運行的下一個循環繼續向(xiàng)從動輪外流動(dòng),不會長期滯留其中。
鬥式提升機提升過程中出(chū)現堵塞怎麽辦?
鬥式提升機是常見的性能較好的鬥式提升機,運行(háng)平穩、安全,常用於提升有一定磨琢性的物料。運行平穩、安全。在實際的提升輸送過程中,由於物料濕度較大等原因(yīn)會出現一些物料堵塞提升機的現象,這是什麽原因導致的呢?遇到這個現象(xiàng)怎樣解決呢?在這裏為(wéi)大家分析一下。
1、有大塊物料(liào)進入機座而(ér)造成堵(dǔ)塞,需要停機清除大塊物料和堵塞物料。
2、畚鬥帶張力不夠而打滑(huá)造成堵塞,這(zhè)需要在排除堵塞物料(liào)後,調整(zhěng)張緊裝置。張緊畚鬥帶。
3、進料(liào)流(liú)量過(guò)大,超(chāo)過提升機(jī)輸送能力而造成堵塞,這需要在清除堵塞物(wù)料後,調整進料控製(zhì)插板或用其它方法控製流量。
4、進料先於啟動而造成堵塞。要清除堵塞物料,再啟動工作(zuò)時,嚴格(gé)按操作規程進行。空機啟動正常後方可進料(liào)。
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