螺旋輸送機使用情況及故障分（fèn）析
1.螺旋機端頭卸料段堵塞。
長距離輸（shū）送物料（liào）的螺旋軸，製造廠未設計有（yǒu）反向螺（luó）旋片，當運輸過量物（wù）料時，物（wù）料逐步擠壓而積料，造成螺旋軸擠（jǐ）死不轉．或卸料口積（jī）料。這種情況新機工作不易發現（xiàn），當機組工作教月，餘料積壓多（duō）了就暴露出故障。螺（luó）旋輸送機輸送粘性物料時嚴禁滿載啟動！。
2.機殼兩端法蘭聯接處密封性（xìng）差。
端麵軸承支座原是（shì）鑄鐵（tiě）材料，接觸端（duān）麵經機械加工，支座平整、剛性好；現普遍采用鋼板焊接製造（zào），端麵接觸麵不進行機械加（jiā）工，直接與（yǔ）機殼法蘭連（lián）接，靠軟質墊料墊入支座和法蘭間維持密封，由於（yú）鋼板薄、剛度差，鋼板端麵不加工，長期輸送物料不（bú）能維持密封效果。
3.懸（xuán）掛吊（diào）軸承（chéng）使用壽命短、故障多。
LS機型（xíng）有二種結構形式的吊軸承，由於（yú）螺旋輸送機輸送物（wù）料時在吊軸承處物料受阻，易形成物料滯溜。隻要吊軸承體結構中軸與套（tào）間存在運動間（jiān）隙，物料粉塵(因物料運（yùn）輸中損傷和破碎)就會被擠入軸（zhóu）承體內造成密封失效，從而潤滑失效，最後導致軸承（chéng）損壞。(當有潤滑的情況下，軸承使用時間較長。)受（shòu）吊軸承尺寸的限製，在（zài）有效的空間中，無法根治機械密封的問題。應擺脫（tuō）吊軸承靠供油潤滑的設計模式，采用無潤（rùn）滑劑能正常工作的軸與套的材料，用幹摩擦運（yùn）動的機理設計無潤滑的吊軸承體能最大（dà）限度減（jiǎn）小（xiǎo）吊軸（zhóu）承體的空間（jiān）尺寸，減少物料運輸阻力，減少（shǎo）物料滯溜；研究吊軸承（chéng）的抗磨減磨材料，解決三體磨（mó）損的材料匹配問題(吊軸與軸套（tào）和二園柱麵間滑行輸送物料的粉塵，組成三體磨損)。根據輸送物料不同，選擇（zé）Z佳匹配的幹摩擦運動副材料。
4.懸掛吊軸（zhóu）承軸左右聯接法蘭（lán）的螺栓（shuān）易斷及原因分析。
雖然法蘭螺栓是在螺旋軸與吊軸承體中起連接作用的零（líng）件，但在使用中經常發生斷裂。其原因為：
(1)螺栓強度低。螺栓應用高強度（dù）螺栓（shuān）的（de）標準來生產製造，生產廠不能用（yòng）普通螺栓代用，必須保證螺栓材質的強度與硬（yìng）度要求。
(2)聯接螺栓承受扭矩，即（jí）法蘭上矩形槽寬（kuān）的尺寸公差和製造精（jīng）度要合理（lǐ）控（kòng）製，不能使槽寬（kuān）配合間（jiān）隙過大，使螺栓承受扭矩。並控製（zhì）螺栓直徑、法（fǎ）蘭盤中孔的尺寸公差、形位公差以及兩者的配合精度。
5.螺旋軸法蘭與管（guǎn）軸無縫鋼管聯接（jiē）處脫焊。
螺旋機是功率（lǜ）消耗大的輸送機械，它的功率傳遞中（zhōng）實際上依靠（kào）一圈（quān）角焊縫來傳（chuán）遞動（dòng）力。製造中必須控製焊條質（zhì）量和焊接工（gōng）藝質量（liàng），使（shǐ）管軸與法蘭能可靠焊合。
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